『ドリ車と言えば４ドア!!』って思う人はいるはず。
JZX１００/１１０やER３４/ローレルなど、４ドアFRの代表車とも言える車種が存在する中で、
なかなか人気の出ない車。 『R３３ スカイライン ４ドア』
人気が出ない理由として、まずはスタイル。
スポーツカーでありながら、ファミリーカーに見えてしまう。そんな印象。
だからこそイジリがいがあると、、、、ということで製作開始。
４ドアといえばサンルーフ。 しかし、ターボ/MT/サンルーフ付きのベース車を探すのに、思ったより時間がかかりすぎてしまった為、NA/AT車両で製作。
4ドアにしかない、４ドアでしかできない迫力あるドリフトができるように、パワーにもこだわり、８００馬力まで出力可能なエンジンを搭載。 駆動系に負担がかかる為、トラブルもあり、コストもかかりますが、『何だあれ？』とか『すげ～』とか、そう言われればいいんです。
それが、この車の役目です。
[ SPEC ]
[ENGINE&DRIVE-TRAIN]
RB25改2.7リッター仕様 HKS T51Rタービン/FコンVプロ/エキマニ/ウェストゲート/インタークーラー/スライドプーリー 東名パワード カムシャフト/鍛造ピストン/H断面コンロッド/ヘッドガスケット サードインジェクター/フューエルレギュレター オリジナルサージタンク/RB26クランク流用/ヘッド加工/フルバランス取り/インフィニティースロットル流用/ワンオフパイピング/コレクタータンク/R33GTR燃料ポンプ ボッシュ 燃料ポンプ×２ タバタアルミラジエター ワンオフフロントパイプ/マフラー OS技研強化クラッチ ニスモLSD ブリッツD-SBC
[SUSPENTION&BRAKE]
Gマスター車高調 ヤナックピロテンションロッド/アッパーアームトーコントロールロッド ニスモロアアーム/トラクションロッド イケヤフォーミュラータイロッド ナックル小加工 エンドレスブレーキキャリパー（６ポット）/ローター/ブレーキパッド/ブレーキホース
[EXTERIOR&INTERIOR]
BNスポーツサイドステップ/リアバンパー スタウトエアロボンネット フェンダー叩き出し 33GTR純正バンパー/リップ/ライト DefiBF追加メーター レカロSP-Gバケットシート/セミバケットシート ワークスベルラフィックス ８点式ロールゲージ 自慢のハンドル
[WHEEL&TIRE]
RAYS TE37（9.5ｊ-17） ADVAN ネオバ
RAYS TE37（9.5ｊ-18） ADVAN ネオバ