R33 スカイライン 4ドア

『ドリ車と言えば4ドア!!』って思う人はいるはず。
JZX100/110やER34/ローレルなど、4ドアFRの代表車とも言える車種が存在する中で、
なかなか人気の出ない車。 『R33 スカイライン 4ドア』
人気が出ない理由として、まずはスタイル。
スポーツカーでありながら、ファミリーカーに見えてしまう。そんな印象。
だからこそイジリがいがあると、、、、ということで製作開始。
4ドアといえばサンルーフ。  しかし、ターボ/MT/サンルーフ付きのベース車を探すのに、思ったより時間がかかりすぎてしまった為、NA/AT車両で製作。
4ドアにしかない、4ドアでしかできない迫力あるドリフトができるように、パワーにもこだわり、800馬力まで出力可能なエンジンを搭載。  駆動系に負担がかかる為、トラブルもあり、コストもかかりますが、『何だあれ?』とか『すげ~』とか、そう言われればいいんです。
それが、この車の役目です。

[ SPEC ]

[ENGINE&DRIVE-TRAIN]
 
RB25改2.7リッター仕様 HKS T51Rタービン/FコンVプロ/エキマニ/ウェストゲート/インタークーラー/スライドプーリー 東名パワード カムシャフト/鍛造ピストン/H断面コンロッド/ヘッドガスケット サードインジェクター/フューエルレギュレター オリジナルサージタンク/RB26クランク流用/ヘッド加工/フルバランス取り/インフィニティースロットル流用/ワンオフパイピング/コレクタータンク/R33GTR燃料ポンプ ボッシュ 燃料ポンプ×2 タバタアルミラジエター ワンオフフロントパイプ/マフラー OS技研強化クラッチ ニスモLSD ブリッツD-SBC 
 

[SUSPENTION&BRAKE] 
 
Gマスター車高調 ヤナックピロテンションロッド/アッパーアームトーコントロールロッド ニスモロアアーム/トラクションロッド イケヤフォーミュラータイロッド ナックル小加工 エンドレスブレーキキャリパー(6ポット)/ローター/ブレーキパッド/ブレーキホース 
 

[EXTERIOR&INTERIOR]
 
BNスポーツサイドステップ/リアバンパー スタウトエアロボンネット フェンダー叩き出し 33GTR純正バンパー/リップ/ライト DefiBF追加メーター レカロSP-Gバケットシート/セミバケットシート ワークスベルラフィックス 8点式ロールゲージ 自慢のハンドル 
 

[WHEEL&TIRE]
 
RAYS TE37(9.5j-17) ADVAN ネオバ
RAYS TE37(9.5j-18) ADVAN ネオバ